Відео

Nice

It’s probably the only cockpit video of VOR RW13 approach. Outbound Cheung Chau, over Stonecutters NDB an then visual over the city. Turn was close to 90 degrees but a lot more smooth and less sharp then the IGS13 which was still to be developed.

CORONADO.. ZÜRICH- ISTANBUL- BEIRUT !! HABE ICH NOCH ERLEBT ALS KIND..WAS FÜR EINE HAMMER MASCHINE, FÜR MICH DAS BESTE FLUGZEUG IN DEM ICH GEFLOGEN BIN. DIE GLEICHE STRECKE FLOG NACHER DIE DC-8, AUCH EINE LEGENDE ! TROTZDEM...CONVAIR CORONADO 990 !! SCHNELL, SCHÖNSTE CABINE UND SICHER !! SUPER PILOTEN,KONNTE SO OFT INS COCKPIT AUF DEN JUMPSEAT UND ZUSCHAUNEN. UND ÜBER ALLEM... SWISSAIR !!..FRÜHER WAR NICHT ALLES BESSER.. ABER SWISSAIR UND CORONADO SCHON, PUNKT !! ES HATTE TIEFE UND SEELE DAS FLUGZEUG UND SWISSAIR, IST SO !! KANN MAN NUR NOCH TRÄUMEN DAVON HEUTE... UND BIN SICHER NICHT DER EINZIGE ! DANKE VATER !

I flew on the Balair Coronado!

Something wrong: Why showing the interior of a SR DC-8 (series 40) instead of the interior of a SR Convair 990?

there were 2 things, convair 990 cockpit view and kai tak unique approach, maybe that wasn't IGS, and i didn't see that checkboard lol. but it was stunning approach.

Unglaublich wie sich Hong Kong verändert hat. Bei solchen Filmen kann man wirklich Wort wörtlich sagen, dass sie aus einer ganz anderen Zeit stammen.

This is like propaganda 😛

Magnífico

Amazing video !

Make Hong Kong british and re-open Kai Tak again 🇦🇮🇬🇧

5:52

Brilliant … I notice that during the simulator emergency depressurisation exercise the Captain closes the thrust levers and then lowers the undercarriage. This was presumably to maximise the rate of descent to a safe altitude and was also a technique we used on the faster Trident. Other advantages we possessed were higher fuel consumption, louder noise, more inadequate seating and of course the ‘Ground Gripper’s’ famous extended take off run … Another eye opener was the amazing visibility as the 990 crossed abeam Green Island and the smooth harbour waters. In the several dozen CC 13 let downs I made over the years we groped our way up the harbour from landmark to landmark praying that another rain squall would not disrupt the approach and make us late home for tea …

Fantastic video!

Die CV-990 sollte die großen finanziellen Verluste der CV-880 für Convair wieder hereinspielen. Statt dessen wurde das Fiasko noch größer. 8.000 Liter Spritverbrauch bei nur etwas mehr als 100 Sitzplätzen in der First und Touristenklasse waren selbst für damalige Verhältnisse zu viel. In Sachen Effizienz hat sich doch einiges getan: Der Airbus A321neoXLR wird in einer zwei Klassen Bestuhlung knapp 200 PAX fassen können bei einem stündlichen Spritverbrauch im kontrollierten Reiseflug von etwas mehr als 3.000 Litern. Naturgemäß liegen zwischen diesen beiden Typen 60 Jahre. In den 1960er Jahren war der technologische Fortschrittsgedanke enorm. Niemand hätte sich damals gedacht, dass es im Jahr 2023 kein ziviles Überschallflugzeug mehr geben würde. Allerdings auch nicht die enormen weltweiten Passagierzahlen an den Flughäfen auf Kosten der Umwelt.

1964

Haha, wie das damals in Hong Kong noch ausgesehen hat. Im Vergleich zu heute war das damals noch ein Dorf.

We don’t die, we only step into a new reality

Musik: Trompetenexpress! Alles schon selbst gespielt!

dieser Film ist Gold wert.

"Es gibt viele interessante Jets,aber die Königin ist die Coronado! Meine Eltern und ich sind von Tegel- Nord(TXL) ende der '60 Anfang '70 immer mit der Coronado von Modern Air nach PMI geflogen! Das war noch was! Heute hat man Sammeltaxis mit Flügeln!

Nein der Film stammt von Anfang der 1960iger Jahre

Thanks Sir ! Flew with Flight Engineer for 10 years . B 727 B 707 B DC 8 71

Campari Soda von Taxi sollte die Schweizer Nationalhymne werden. 99,9% aller Werbespots nerven... ...diesem hier würde ich einen Oscar verleihen.

das ist doch nicht aus den 70 Jahren sondern aus den frühen 60er !.

Elegantes und durstiges Flugzeug. Und wenn man das Fahrwerk ausfährt kann man auch landen #Spantax 😬 Schöner Bericht aus einer Zeit als es noch etwas sehr besonderes war in ferne Länder zu reisen. Die Musik ist der Hammer 🙂

Wonderful

Nice it burns 7000liters per hour :D The Coronado was a beautiful aircraft!

Gute, alte Fliegerzeiten. Tickets waren noch richtig teuer, die Airlines verdienten damit Geld. Die Passagiere waren besser gekleidet als die Crew und man las an Bord noch Bücher oder pflegte Konversation (heute an Bord für viele ein Fremdwort). Denn es beschwerte sich niemand über fehlendes Inflight-Entertainment, dass gab es höchstens in Form von reichhaltigem Essen in beiden Klassen. Denn eine Business-Class gab´s auch noch nicht. Doch in einem Punkt ist es heute besser: die Sicherheit in der Fliegerei war damals noch bei weitem nicht so gut, wie heute. Und eine Landung in Kai-Tak war noch ein echtes Risiko!

that’s incredibly creepy

Diese "alten" Jets waren noch deutlich schneller als heutige!

I am from Hong Kong. From the view of places it flied over, I am sure this is not a video of 70's. It should be early 60's.

amazing video

Ich finds lustig, wie die Melodie von "Ja, mir san mit’m Radl da" gespielt wird, als der Flieger über die Inseln vor Hong Kong fliegt xD

Swissair the best

still here 2020..what a bay year with Corona

Convair 990 speed champion

Ich bin dabei gewesen! Wie schön, wenn man alt wird und sagen kann, dass man nach Zmorgekafi in der Swissair in Kai Tak gelandet ist. Das war einmalig und mit keinem anderen Landeanflug zu vergleichen.

No this movie is from early 60th.

Nice to see Capt. Mauser (speak Muuser) who was for years my neighbor whilst living in Kloten in the '70s and 80's.I loved the Convair 990-Coronado one of the fastest aircraft ever besides the supersonic ones One of the most exciting approaches was always Hong Kong. Only a selected few Swissair Captains had the clearance for HKG.

Perfect 👌 landing. Love the Coronado.

Best plane ever MD 11

Das Ende ist cringy omg

Ahh glound .. Too zelo zelo

@LXLucien. Thank you por posting.

Real stick and rudder pilots.

1:40 Wie "verwöhnen" die Hostessen den Gast denn sonst noch?

those nose tires are shot

ohne worte ! einfach nur schauen und genießen ! hammer video !

Beautiful looking aircraft...and leg at the end !!